Каждую неделю в этом крутом мульти­медий­ном блоге появляются новые зах­ва­ты­ваю­щие посты. Это — блог про путешествия, так что вот вам каталог постов по частям света:

Австралия и Океания:   Австралия;   Гавайи;   Гуам;   Кирибати;   Острова Кука;   Маршалловы острова;   Микронезия: Нан-Мадол, острова Понпеи, Кошрай, Яп и Трук;   Новая Зеландия: Hot water beach и NZQN!;   Новая Каледония (На вертолёте над Новой Каледонией);   Палау;   Добраться до острова Питкэрн и Остров Питкэрн;   Остров Пасхи (Рапа-Нуи) и Моаи — истуканы острова Пасхи;   Самоа;   Северные Марианские острова: Сайпан;   Тувалу;   Тонга;   Уоллис и Футуна;   Фиджи;   Французская Полинезия: остров Таити (Над Таити на параплане), Раиатеа new, архипелаг Гамбье, Маркизские острова, острова Тубуаи new и остров Рапа-Ити new.

Азия:   Бахрейн;   Бруней-Даруссалам new; Восточный Тимор;   Гонконг;   Израиль и Палестина с вертолёта;   Западный берег реки Иордан: Mar Saba;   Ливан;   Мальдивы: Malé;   Россия: Сахалин на поездах new, Соль-Илецк.

Антарктида:   В Антарктиду самолётом и Остров Короля Георга.

Африка:   Ботсвана;   Замбия;   Зимбабве: Водопад Виктория;   Кабо-Верде;   Кения и Кения с воздушного шара;   Намибия;   Танзания: Занзибар new;   ЮАР: Кейптаун и Мыс Доброй Надежды с вертолёта, Кейптаун—Тристан-да-Кунья.

Европа:   Аландские острова;   Андорра;   Граница-паззл между Бельгией и Голландией: Baarle-Nassau & Baarle-Hertog;   Британские суверенные военные базы;   Германия: Мюнхен;   Гернси: Олдерни;   Голландия: Остров Тексел;   Греция: Святая Гора (Афон);   Джерси;   Ирландия: Белфаст;   Исландия;   Испания;   Италия;   Мальта с гидросамолёта;   Португалия: Мадейра и Порту-Санту;   Сан-Марино;   Сербия: Белград;   Франция: По Бургундии на барже;   Черногория — Босния.

Карибские острова и страны:   Антигуа и Барбуда;   Барбадос;   Гренада;   Доминиканская республика;   Куба;   Монтсеррат;   Пуэрто-Рико;   Сент-Винсент и Гренадины;   Сент-Люсия.

Южная Америка:   Бразилия: Остров Фернанду-ди-Норонья new;  Чили: Пунта-Аренас и Остров Робинзона Крузо.

Южный Атлантический Океан:   Добраться на Тристан-да-Кунью и Тристан-да-Кунья;   Остров Святой Елены (2010);   Остров Святой Елены (2013);   Остров Вознесения.

Прочее:   Мои штампы#1;   Мои штампы#2;   Кругосветное путешествие за 5 дней;   Что я видел.
Ещё можно читать этот блог по тегам.
Ещё для всех островов Океании у меня есть отдельный каталог.
Для авиапорнографии есть отдельный тег.

Основано в 2001 году

Занзибар — остров Пемба, Чаки-Чаки

Я прихожу в себя резко, неожиданно. Вокруг меня — одномоторная Сессна Караван 208B, за штурвалом щёлкает тумблерами пилот, техник отцепляет клеммы стартового аккумулятора и тащит его обратно в ангар. Сессна просыпается, начинает моргать лампочками, она загружается. Что привело меня сюда?
Авионика самолёта Cessna Caravan 208 B (5H-CAR) загружается, Занзибар (ZNZ airport), Танзания. Cessna Caravan 208 B (5H-CAR) cockpit with avionics computer loading screen, Zanzibar airpot (ZNZ), Tanzania.

Читать далее →

Бруней-Даруссалам: столица Бандар-Сери-Бегаван и Кампунг-Айер

Перед взлётом наш самолёт выпускает экраны бортовой развлекательной системы и ставит молитву:
A screen of in-flight entertainment system showing a prayer - Royal Brunei Airlines. По пути в Бруней-Даруссалам: экран бортовой развлекательной системы показывает молитву

Мы заранее наряжаемся в длинные штаны, длинные рукава и всё такое. Нас встречает современный аккуратный аэропорт с надписями арабской вязью и с женщинами в длинных платьях, но это не одна из монархий Залива и не Париж:
Внутри аэропорта султаната Бруней-Даруссалам. Inside Brunei airport arrivals (IATA: BWN, ICAO: WBSB). Muslim ladies with luggage wearing abaya. A western lady with coffee.

Мы в Юго-Восточной Азии — на острове Борнео в султанате Бруней-Даруссалам.

Читать далее →

Остров Фернанду-ди-Норонья, Бразилия

С населёнными гражданскими лицами островами в центре южной Атлантики есть определённая напряжёнка: даже старожилы могут вспомнить только остров Святой Елены, остров Вознесения, Тристан-да-Кунью и Фолкленды.

Но мы-то знаем ещё и про бразильский остров Фернанду-ди-Норонья: он расположен всего в 350 километрах от побережья Южной Америки, почти не труднодоступен, но зато и UNESCO, и авторитетнейшая пузомерка путешественников доинтернетной эры The Travelers’ Century Club отмечает его как важный объект на карте мира: у UNESCO тут всемирное наследие, связанное с природой — нацпарк, эндемики, морские черепахи, китообразные, акулы, дайвинг с видимостью в 50 метров, а у TCC выполняется критерий, чтобы давать за этот остров отдельный балл, как за страну («обитаемый остров удалённый от своей страны на 200 миль»).

С тех пор, как Фернанду-ди-Норонья в 1503-м году открыла португальская экспедиция, проблемы с интернетом на острове так и не решены: сеть тут одна из самых медленных в мире и по адским талончикам с одноразовыми паролями на пакеты трафика по 30 мегабайт. После заката молодёжь подтягивается к бьющему из окна почты единственному не запароленному Wi-Fi на острове:
Молодёжь сидит в бесплатном интернете, остров Фернанду-ди-Норонья, Бразилия. Center of Vila dos Remédios, Island Fernando de Noronha, Brazil. Young people are using free Wi-Fi

Читать далее →

Остров Раиатеа: мараэ Тапутапуатеа и центр полинезийского треугольника

Это — остров Раиатеа где-то рядом с Таити. На первый взгляд — очередной полинезийский рай, полный бунгало, обгоревших туристов и дайверов в гидрокостюмах с чужого плеча.
Opoa Beach Hotel. Tourists riding high speed jet boat. Raiatea, Leeward Islands, Society Islands, French Polynesia. Студенты ждут автобус. Раиатеа, Подветренные острова архипелага Общества, Французская Полинезия. Туристы в скоростном катере.

Читать далее →

Остров Рапа-Ити: аронга, тоохиту, Ауреи, Моронго Ута и Теваитау

Остров Рапа, наши дни

Бухта Ауреи с островком Тапуи внутри острова Рапа-Ити, архипелаг Басс, Французская Полинезия. Арофотосъёмка с дрона. Ahurei bay with Tapui motu, Rapa-Iti island, The Bass Islands, French Polynesia. An aerial drone photo

Читать далее →

Остров Рапа-Ити: Хейердал, Аку-Аку и гигантские полинезийские форты

В мире почти не осталось удалённых обитаемых островов без аэропортов, куда надо идти морем несколько дней. Теперь почти не найдёшь мегалитов и могильничков, неизвестных масскульту. Слава богу, для сегодняшнего поста у меня ещё есть достойный образец, даже мега-комбо: небольшой остров Рапа-Ити на отшибе, полный доевропейских полинезийских фортов.

Название кажется знакомым, но не путайте: Рапа-Ити (с полинезийского «малая Рапа») это не Рапа-Нуи («большая Рапа»), хорошо известная широкой публике как остров Пасхи с гигантскими истуканами моаи, и где был каждый уважающий себя геоблоггер.

Рапу для европейцев открыл малознакомый нам, но хорошо известный в англоязычном мире капитан Джордж Ванкувер, начинавший юнгой во втором кругосветном путешествии капитана Кука. Если верить гуглу и русской википедии, последними русскими, побывавшими на Рапа-Ити, был Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен c командой Первой русской антарктической экспедиции 29 июня 1820 года, чтобы пополнить запасы после открытия Антарктиды 28 января 1820 года[1], а последним человеком с цветным фотоаппаратом — Тур Хейердал, возвращаясь из экспедиции с острова Пасхи, поэтому почти половина фотографий Рапы в рунете из книги «Аку-Аку» 1957-го года:
Тур Хейердал, его жена Ивонн, Билл, руководитель раскопок, флаг экспедиции (фото из книги "Аку-Аку")
Тур Хейердал, его жена Ивонн, Уильям (Билл) Мэллой, руководитель раскопок («Аку-Аку», 1957)

Вторая почти половина изображений — скриншоты из серии 1988-го года «Подводной одиссеи команды Кусто» «Таити: Огненные воды». Начиная с Ванкувера и Беллинсгаузена все исследователи писали, что острые как стилеты вершины острова увенчаны гигантскими полинезийскими фортами-пирамидами па (паре), но Интернет выглядит так, будто снять их первый и последний раз удалось только экспедициям Хейердала и Кусто. SAD!

Крепость Моронго Ута, Рапа-Ити. Из фильма Кусто «Таити: Огненные воды», 1988

Слава богу, теперь есть космические спутники и Рапу можно сфотографировать хотя бы из космоса. Становится понятно, почему на Рапе нет и, видимо, никогда не будет аэропорта: вся территория размером с половину московского ЦАО (38.5 km2), но остров представляет собой узкую, высокую, с острыми пиками увенчанными мегалитическими крепостями кальдеру вулкана, через разрушенную стенку затопленную океаном, а плоской поверхности хватает только на 2 деревни общим населением 530 человек:
IKONOS satellite foto, Rapa Iti island, Polynesia, April 12, 2002. Copyright 2007 GeoEye

Читать далее →

Остров Раиваваэ, архипелаг Тубуаи: Моана, Хеиата и ещё тики

Это — остров Раиваваэ. Кто-то едет на Раиваваэ из-за небесно-голубой лагуны, песчаных пляжей, полных песка белого как мука и тонкого как мука, острых пиков, вздымающихся к лагунно-голубому небу, цветных кораллов, рыб под водой, и прекрасных центров аутентичного крафтового искусства, продающих неповторимые сувениры:
Остров Раиваваэ, архипелаг Острал (Тубуаи), аэрофотосъемка, фото с дрона, Французская Полинезия. Aerial view (drone photo) of Raivavae island, Astral (Tubuai) Islands, French Polynesia.

Но мы на Раиваваэ из-за единственного оставшегося в дикой природе тики (tiʻi) — последнего на всех Астраловых островах.
Улыбающаяся тики и полинезийская женщина, остров Раиваваэ, архипелаг Острал (Тубуаи). Raivavae island, Astral (Tubuai) Islands, French Polynesia. The Smiling tiʻi (tiki) and a Polynesian woman

Читать далее →

Нужны ли международные права на Тайване?

Требуют ли МВУ для аренды машины на Тайване? Мой печальный свежий опыт — да, требуют и никакого обходного пути, кажется, нет. Без международных прав машину не дают во всех автопрокатах, где я пробовал (пробовал и в местных конторах, и в международных-сетевых; отказывают и письменно, и устно).

(Опыт печальный в том смысле, что у меня на арендованную машину был завязан маршрут, который никак не проехать на общественном транспорте, а так-то получение МВУ занимает пару дней на госуслугах.)

Почему бы мне было не получить международные водительское заранее? Потому что в Интернете хорошо видно, что Тайвань присоединился к Венской конвенции о дорожном движении, а страны-участники конвенции, вообще говоря, «признают российские национальные водительские удостоверения без необходимости получать международные удостоверения», то есть то, что делает Тайвань — это какая-та бага в местных законах или подзаконных актах.

Нужны ли международные права (МВУ) на Тайване?