Остров Рапа-Ити: аронга, тоохиту, Ауреи, Моронго Ута и Теваитау

Остров Рапа, наши дни

Бухта Ауреи с островком Тапуи внутри острова Рапа-Ити, архипелаг Басс, Французская Полинезия. Арофотосъёмка с дрона. Ahurei bay with Tapui motu, Rapa-Iti island, The Bass Islands, French Polynesia. An aerial drone photo

Читать далее →

Остров Рапа-Ити: Хейердал, Аку-Аку и гигантские полинезийские форты

В мире почти не осталось удалённых обитаемых островов без аэропортов, куда надо идти морем несколько дней. Теперь почти не найдёшь мегалитов и могильничков, неизвестных масскульту. Слава богу, для сегодняшнего поста у меня ещё есть достойный образец, даже мега-комбо: небольшой остров Рапа-Ити на отшибе, полный доевропейских полинезийских фортов.

Название кажется знакомым, но не путайте: Рапа-Ити (с полинезийского «малая Рапа») это не Рапа-Нуи («большая Рапа»), хорошо известная широкой публике как остров Пасхи с гигантскими истуканами моаи, и где был каждый уважающий себя геоблоггер.

Рапу для европейцев открыл малознакомый нам, но хорошо известный в англоязычном мире капитан Джордж Ванкувер, начинавший юнгой во втором кругосветном путешествии капитана Кука. Если верить гуглу и русской википедии, последними русскими, побывавшими на Рапа-Ити, был Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен c командой Первой русской антарктической экспедиции 29 июня 1820 года, чтобы пополнить запасы после открытия Антарктиды 28 января 1820 года[1], а последним человеком с цветным фотоаппаратом — Тур Хейердал, возвращаясь из экспедиции с острова Пасхи, поэтому почти половина фотографий Рапы в рунете из книги «Аку-Аку» 1957-го года:
Тур Хейердал, его жена Ивонн, Билл, руководитель раскопок, флаг экспедиции (фото из книги "Аку-Аку")
Тур Хейердал, его жена Ивонн, Уильям (Билл) Мэллой, руководитель раскопок («Аку-Аку», 1957)

Вторая почти половина изображений — скриншоты из серии 1988-го года «Подводной одиссеи команды Кусто» «Таити: Огненные воды». Начиная с Ванкувера и Беллинсгаузена все исследователи писали, что острые как стилеты вершины острова увенчаны гигантскими полинезийскими фортами-пирамидами па (паре), но Интернет выглядит так, будто снять их первый и последний раз удалось только экспедициям Хейердала и Кусто. SAD!

Крепость Моронго Ута, Рапа-Ити. Из фильма Кусто «Таити: Огненные воды», 1988

Слава богу, теперь есть космические спутники и Рапу можно сфотографировать хотя бы из космоса. Становится понятно, почему на Рапе нет и, видимо, никогда не будет аэропорта: вся территория размером с половину московского ЦАО (38.5 km2), но остров представляет собой узкую, высокую, с острыми пиками увенчанными мегалитическими крепостями кальдеру вулкана, через разрушенную стенку затопленную океаном, а плоской поверхности хватает только на 2 деревни общим населением 530 человек:
IKONOS satellite foto, Rapa Iti island, Polynesia, April 12, 2002. Copyright 2007 GeoEye

Читать далее →

Остров Раиваваэ, архипелаг Тубуаи: Моана, Хеиата и ещё тики

Это — остров Раиваваэ. Кто-то едет на Раиваваэ из-за небесно-голубой лагуны, песчаных пляжей, полных песка белого как мука и тонкого как мука, острых пиков, вздымающихся к лагунно-голубому небу, цветных кораллов, рыб под водой, и прекрасных центров аутентичного крафтового искусства, продающих неповторимые сувениры:
Остров Раиваваэ, архипелаг Острал (Тубуаи), аэрофотосъемка, фото с дрона, Французская Полинезия. Aerial view (drone photo) of Raivavae island, Astral (Tubuai) Islands, French Polynesia.

Но мы на Раиваваэ из-за единственного оставшегося в дикой природе тики (tiʻi) — последнего на всех Астраловых островах.
Улыбающаяся тики и полинезийская женщина, остров Раиваваэ, архипелаг Острал (Тубуаи). Raivavae island, Astral (Tubuai) Islands, French Polynesia. The Smiling tiʻi (tiki) and a Polynesian woman

Читать далее →

Нужны ли международные права на Тайване?

Требуют ли МВУ для аренды машины на Тайване? Мой печальный свежий опыт — да, требуют и никакого обходного пути, кажется, нет. Без международных прав машину не дают во всех автопрокатах, где я пробовал (пробовал и в местных конторах, и в международных-сетевых; отказывают и письменно, и устно).

(Опыт печальный в том смысле, что у меня на арендованную машину был завязан маршрут, который никак не проехать на общественном транспорте, а так-то получение МВУ занимает пару дней на госуслугах.)

Почему бы мне было не получить международные водительское заранее? Потому что в Интернете хорошо видно, что Тайвань присоединился к Венской конвенции о дорожном движении, а страны-участники конвенции, вообще говоря, «признают российские национальные водительские удостоверения без необходимости получать международные удостоверения», то есть то, что делает Тайвань — это какая-та бага в местных законах или подзаконных актах.

Нужны ли международные права (МВУ) на Тайване?

Остров Руруту, архипелаг Тубуаи: маху, тики A’a, пещеры, свадьба

Ранее утро, Tuhaa Pae IV встаёт на якорь у острова Руруту напротив порта в Моэраи, самой большой деревне и столице острова. Немедленно спускают баржу и начинается разгрузка и погрузка:
Разгрузка корабля Tuhaa Pae IV на рейде Моэраи, остров Руруту, архипелаг Острал (Тубуаи), Французская Полинезия. Арофотосъёмка с дрона. Ship Tuhaa Pae IV unloading on the anchorage/roadstead of Moerai, Rurutu, the Austral islands (Tubuai), French Polynesia. An aerial drone photo.

Читать далее →

Остров Риматара: полинезийская еда, marae Hirirua, отплытие Tuhaa Pae IV

Внезапно туристическая индустрия Риматары выходит на полную мощность. Нелли дует в полинезийский горн пу (pū):
Женщина дует в полинезийский горн пу из раковины. Риматара, архипелаг Острал (Тубуаи), Французская Полинезия. Woman blowing a conch shell pū, Rimatara, the Austral archipelago (Tubuai), French Polynesia.

Читать далее →

Сахалин: мыс Птичий, мыс Великан, Невельск, Корсаков

Мыс Птичий и мыс Великан

Вот природа на Сахалине волшебная. Каждый уважающий себя геоблоггер на Сахалине едет на джипах на мыс Птичий чтобы снять «мыс Великан» и показать его своим спилбергам. Мыс Птичий:
Мыс Птичий, Сахалин, Россия. Cape Ptichiy, Sakhalin, Russia

Читать далее →

Сахалин: Холмск, Маука, «Чёртов мост»

Холмск

Самый красивый город Сахалина — Холмск: тут чудом сохранилось чуть-чуть зданий сталинского исторического центра, но главная причина, конечно — холмистый рельеф и Японское море в лице залива Невельского Татарского пролива. В Холмск попадают либо чтобы посмотреть «Чёртов мост» и другие фрагменты крутой японской исторической железнодорожной линии до Южно-Сахалинска 1920-хх гг (см. ниже), либо из-за незамерзающего морского порта и паромной переправы на материк, в Ванино:
Терминал морской железнодорожной грузопассажирской паромной переправы Холмск—Ванино в городе Холмск, Сахалин - панорама, аэрофотосъёмка. Ferry terminal, Kholmsk, Sakhalin, Russia - panorama, aerial photography

Читать далее →