Остров Монтсеррат (2/4)

До поездки на Монтсеррат был уверен, что вулканы убивают если не лавой, то землетрясениями. Но при близком знакомстве с Монтсерратом, вулканом Суфриер Хиллс и разрушенным Плимутом приходится выучить про пирокластические потоки. Магма тут недостаточно горяча, чтобы дойти до поверхности жидкой и разлиться лавой, поэтому остывающая магма закупоривает жерло, образуя что-то типа пробки от шампанского. Пока извержение продолжается, закупоренный купол снизу подпирает лава, купол растет, и рано или поздно происходит взрыв, верхушка вулкана взлетает на воздух и обрушивается вниз, образуя пирокластический поток — смесь вулканического газа, перегретого пара, пепла и застывшей лавы (от камней размером с 5-тиэтажный дом до обычного песка). Раскалённый до 500° поток несётся вниз со скоростью 100км/ч, уничтожая, разумеется, всё

Везувий, уничтожая Помпеи, и Эйяфьядлайёкюдль, уничтожая европейское воздушное пространство, извергались таким же способом

Читать далее →

Остров Монтсеррат — Карибы

На Монтсеррат можно попасть только через Антигуа (самолётом; паромом) и Синт-Мартен (самолётом). Антигуа и Барбуда — позорный мейнстрим, на которой меня занесло только ради Монтсеррата

Читать далее →

Летают!

Летают!

В центре Москвы неподалеку от станции метро «Курская» горит здание реставрационных мастерских Всероссийского художественного научно-реставрационного центра имени академика И.Э.Грабаря

Читать далее →

Мальта с высоты полёта гидроплана

Как геоблоггеру развлечься на Мальте, где уже был 1000 раз, заодно легко и необременительно нащелкать шедевров?

Пофотографировать с воздуха!

Читать далее →

Кабо-Верде: остров Сан-Висенти, город Миндело

В Кабо-Верде 9 обитаемых островов, и почти нигде паромы не ходят ежедневно, больше раза в день и по расписанию. Поэтому самый практичный способ перемещения между всеми островами, где есть аэродромы, не смотря на то что Африка, не смотря на цены — по воздуху

D4-CBU on final approach to runway 07, São Pedro Airport (VXE)

Читать далее →

Самый короткий авиарейс: за 6 минут на острова Вестманнаэйяр

Кино про Джеймса Бонда и Индиану Джонса оставили в моем сознании крепенький фетиш про полеты местными авиалиниями в странах третьего мира на поршневых самолетах между сельскими аэродромами. На Карибах наши друзья не дали нам замутить, аргументируя это тем, что если мы разобьемся (а вероятность катастрофы на местных авиалиниях в странах третьего мира существенно выше, чем у Air France, Аэрофлота или Сибири), то про нас даже не напишут в газетах.

Но в Исландии тоже обнаружилось! 😉

Загруженный аэропорт Бакки предоставляет возможность слетать на острова Вестманнаэйяр.

Bakkaflugvöllur будто нарочно построен в чистом поле в точке, откуда расстояние до островов минимальное.

Ещё мне кажется, что часть жителей островов держит свои машины тут, на «большой» Исландии: удобно — прилетел, вскочил в джип и поехал по делам:

Правда настоящий хороший подержанный DC-3, как в фильмах про Бонда и на Карибах, был бы гораздо круче этого Partenavia P.68 TF-VEL [равнина на фоне принадлежит Исландии, а горы на горизонте — уже архипелаг Вестманнаэйяр]:

Partenavia P.68 берет на борт 4-х человек. Мы заранее позвонили в авиакомпанию и записались на рейс, но вчера была нелётная погода и желающих больше чем рейсов: приходится подождать полчаса, пока самолёт обернется лишний раз на остров и обратно:

Это самая короткая регулярная линия, которой мне приходилось летать. При посадке тут нет никакого досмотра, а весь багаж надо брать с собой.

Когда открываешь дверцу салона, она фигачит о двигатель:

Вылет в 10:45. В аэропорту быть за 15 минут. Рейс длится 6 минут. По прямой между аэропортами примерно 8 километров.

4 полоски на погонах — командир, 3 — второй пилот. Второй пилот на таких рейсах не положен:

Хеймаэй — главный и единственный обитаемый остров архипелага Вестманнаэйяр. Население — 4500 человек.

Заходим такие визуально.

Оплата после проезда (16,000 ISK за двоих в обе стороны, итого 2,000 руб с человека за билет туда-обратно).

Вышка аэропорта прибытия:

Сам по себе остров и город довольно бессмысленное место, знаменитое тем, что а) в 1627(!!!) году на них напали пираты(!!!)-арабы(!!!) из Алжира(!!!) и угнали 400 человек в рабство(!!!) в Алжир и тем, что б) местный вулкан проснулся в 1973-ем и попытался стереть город с лица земли.

В 1973 без предупреждения (сила землетрясения была всего 2,7 балла) рядом со старым местным вулканом Helgafell образовалась трещина и начал расти новый вулкан Eldfell (на заднем фоне), заливая город лавой, засыпая пеплом и забрасывая каменными бомбами (некоторые бомбы стоят в садах местных жителей «на память»). Эвакуация всего населения заняла 6 часов; первый корабль отошёл из порта всего через полчаса после начала извержения. Оставшиеся жители боролись с лавовыми потоками за гавань: потому что рыбный порт это 100% местной экономики.

Мне кажется, что всё обошлось без жертв, но в аэропорту острова есть фотовыставка посвященная жертвам землетрясения. Впрочем, возможно, речь идёт о потерянных домах и хозяйстве.

В наши дни город отапливается водой, которая нагревается внутри 35-тилетней давности лавовых потоках.

Что поражает, так это то, что люди даже здесь устраиваются как навсегда.

В России, даже в условном раю типа Сочи, люди вокруг себя гадят так, будто их завтра разрежут на отдельные части и органы, запакуют в биоконтейнеры и увезут отсюда нахрен в лучший мир на Альфу Центавра.

Порт:


Isleifur

Но времени нет, так что бежим в аэропорт из гавани (3 км) на единственном в городе радио-такси (обратный рейс в 13:00, быть за 15 минут до вылета).

Fossá ÞH 362

Обратно едем на гораздо более мощном PA-31-350 Navajo Chieftain:

TF-VEV

Пассажиры сидят в самолете, ждут вылета, а самолет никак не взлетает. Им объясняют, что пилоты еще не приехали. Наконец показались пилоты, и пассажиры удивленно замечают, что оба они слепые: один ощупывает дорогу палочкой, а другого ведет собака-поводырь. Среди пассажиров — недоумение. Пилоты садятся в кабину, заводят моторы. Среди пассажиров — паника. Самолет выруливает на дорожку и начинает разгоняться. Пассажиров охватывает ужас. До конца полосы остается 300 метров, 250, 200, 100… Пассажиры истошно кричат, и тут самолет резко уходит вверх и благополучно взлетает. В пилотской кабине один пилот говорит другому: «Вот дождешься, однажды эти пассажиры не закричат, и мы точно разобьемся нахрен!!»

Взлетели. В аэропорту Вестманнаэйяра работают целых две авиакомпании: Flugfélag Íslands и Flugfélag Vestmannaeyja. Отсюда летают в Бакки, Селфосс и Рейкьявик:

Пока-пока, Хеймаэй!

Пока-пока, Вестманнаэйяр!

Привет опять, Бакки!